要想要生活好，急忙上淘宝、发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东如今，在不少村庄房屋外墙上油漆了各大电商的广告语。阿里、京东两大电商巨头近期都射击农村市场，启动渠道沉降。不过，二者上山下乡方式因各自经营模式有所不同而不存在较小差异。易观智库分析师刘梦蕾拒绝接受专访时指出，农村网购市场极大，电商渠道沉降，物流是关键，能否承托如此可观的区域覆盖面积将面对考验。

与此同时，更加多的农产品[-1.38% 资金 研报]企业开始触网，他们能否借电商渠道拓宽市场亦尚待考验。●南方日报记者 彭琳 欧志葵阿里京东两套踢法2013年第四季度，京东重新加入了互联网刷墙大军。

到今年3月，京东在全国100多个乡镇的8000面墙上刷下了红底白字的发家致富靠劳动，勤俭节约靠京东。今年6月27日，京东避免北京大城市，在离北京**将近的三线城市河北廊坊宣告启动大篷车百城行计划。阿里则在7月10日不予开火，挑选京东**擅长于的家电领域开始了大家电上山下乡。

阿里称之为淘宝、天猫电器城、聚划算将在全国2600多个区县、3.8万多个乡镇、50多万个村进行全国包邮，车主入户，活动时间从7月14日到20日。同时，阿里还开始发动地方攻势。7月3日，取名为首届中国县域经济和电子商务峰会在杭州举行。

全国26个省区和直辖市，17个县市区的100多位领有**名参与。阿里巴巴称之为，甄选的县市领导还包括市委书记一位、市长/副市长36位、区长/副区长12位、县委书记/副书记12位、县长/副县长69位。县长们的主要目的是卖东西，政府联合做到农业电商，乘机宣传成果，中西部的一些县市则来推展旅游。

中国**的两家电商阿里与京东，不约而同地启动渠道沉降战略。但是，由于两家经营模式的有所不同，也带给了极大差异。艾媒咨询CEO张毅拒绝接受专访时回应，京东的渠道沉降是拓展一二线城市以外的消费者，让小城镇的居民告诉京东是干什么的。

而阿里则兼备卖家与买家的两头渠道沉降。在管理制度门槛上，阿里平台上开网店门槛较低，不少卖家来自县域及农村。而要沦为京东的供货商，对企业规模和品牌拒绝较高，农村卖家往往够不着。

物流方面，阿里的物流依赖第三方，邮政对农村地区能做仅有覆盖面积，在农村淘宝的业务量相比京东、当当等自营居多的电商，占据**优势。京东在产品流、物流服务上都以自营居多，这一模式到了农村地区成本太高，收益太小，不如第三方平台。易观智库分析师刘梦蕾回应，京东与阿里的渠道沉降不能同一而论。

京东着力于塑造成自身的物流体系巩固核心竞争力，同时利用物流体系的强劲实力获取供应链府服务。阿里着力于打造出物流体系服务平台，着力于建构购物、信用缴纳之外的另一生态。

农产品企业试水电商一方面，阿里京东等电商巨头在农村甚广撒网。另一方面，农产品企业也争相乘坐电商顺风车，拓宽销售渠道。现在网上销售也不俗，可占总销量的10%。

据增城华隆果菜保鲜公司总经理欧阳建忠讲解，为外贸协会国内市场，今年该公司在自己官网上销售，并**与本来生活、优鲜等电商合作。消费者只要在上述电商平台下单采购，该公司对荔枝作好保鲜之后就立刻发货，现每天都有发货，每天走量大约2-3吨。本来生活网以网售优质农产品著名。

在其平台上，东莞桂味、从化糯米糍5斤装荔枝每盒128元，相等于25.6元/斤，比市场上的一般荔枝喜五六倍。华隆公司回应，目前做到农产品网上销售，物流成本占到比超过40%，比如5斤装荔枝，要45元快递费。不过，该公司也认为，网上销售的利润比传统渠道销售，利润低最少一倍。如今，很多农产品企业都尝试以网络渠道销售。

日前，连州拳头水果水晶梨趁着大量上市之际，前来广州做到推介会。记者从该活动上得知，连州当地商家合力正式成立连州**电商协会，拓展网上销售渠道。但是，也有不少农产品网上销售不顺利的。

山东一家网上销售樱桃的农户，今年就因物流问题而被迫解散。回应，欧阳建忠认为，做到生鲜农产品技术门槛较高，企业要支出到水果保鲜时间最少在48-72小时，因为物流不有可能都做次日约，这就拒绝该公司的果品保鲜有高新技术承托，同时还拒绝果品本身原料要好。

在订购、仓储、物流等方面的成本投放比一般电商低，本来生活网华南市场总监黎亮回应，仓储物流是(农产品**销售)**最重要的环节。仓库必需是冷库，冷库里还隔开成很多区域，有些是零度区，有些是胜4度，因为有所不同的农产品必须有所不同的温度留存。农村网购 物流是关键根据国家统计局公布的数据，2013年农村居民人均纯收入比上一年快速增长12.4%，而城镇居民人均农村居民收益快速增长9.7%。

阿里巴巴公布的数据更加必要：2013年度，中国网购消费额增长速度，县域市场比城市市场高达了13.6个百分点。易观智库分析师刘梦蕾回应，农村市场的消费能力正处于快速增长的阶段，单从网民结构看农村网民虽然只占到30%左右，但其增长率是城镇网民的将近2倍。就不易观智库中国数字消费者用户雷达监测的数据表明，目前有35.4%的移动购物消费者来自三线以下城市，二、三线用户占到51%。

可见，农村具备极大的网络消费能力。与此同时，电商上山下乡还不会对当地县区城镇经济起着一定的造就起到。对于网购来说，农村地区的物流瓶颈一直是无法规避的问题。

特别是在是经济较不繁盛的地区，道远件较少，物流运营成本高，投入产出比较低，租车企业一般来说不不愿耕耘农村市场。京东的办法是让农村的配送员回家，7月，京东首批59个配送员重返乡村，到区县建设所谓先锋车站。据报，员工在一个区县开销仓储和销售工作，同时还负责管理上门取件、换新的、货到付款。但是，业内人士指出京东自辟物流覆盖面拓展的速度较快，不如第三方物流。

而阿里因应渠道沉降的则是菜鸟网络+日日顺物流。今年上半年，日日顺物流和菜鸟网络的平台切断，电商物流前后末端交会顺利。

阿里称之为因应大家电上山下乡，切断的物流体系要构建全国93%的区县家电车主入户。按照日日顺发布的数据，目前需要构建全国2600个区县覆盖面积无盲区，1500多个区县构建24小时内限时约，460个区县构建48小时内递送。虽然两家都堪称布局物流，但短时间内提升农村，特别是在是偏远地区的物流能力似乎不现实。

还包括顺丰速运等专业物流公司的业务扩展都面对低成本压力。易观智库分析师刘梦蕾回应，电商渠道沉降的关键在于物流体系的建构能否承托如此可观的区域覆盖面积，目前来看，农村的物流覆盖面积还是一个大问题。

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