2018年预见是汽车大改革实施锤的一年。新年伊始，财政部公布：2018年1月1日起，小排量乘用车购置税完全恢复到10%，以一辆10万元左右的小排量燃油车为事例，仅有购置税就必须10000元;同时，财政部、税务总局、工业和信息化部和科技部公布了《关于减免新能源汽车车辆购置税的公告》，具体自2018年1月1日至2020年12月31日，对购买的新能源汽车减免车辆购置税。中止新能源车购置税的政策和对小排量燃油车提升税率的政策，构成了独特的对比。通过税率调整来调控市场，将让新能源汽车在对付燃油车时，取得更加强劲的竞争力。

而且，根据新版《汽车贷款管理办法》，1月1日起，新能源汽车贷款最低派发比例修改为85%，购车人用15%的首付款就可以卖到新能源汽车，很大的性刺激了新能源终端消费市场。更加严峻的是，《新能源汽车分数办法》将于2018年4月1日开始实行，这意味著那些不合格的的车企要根据分数办法中平均值燃料消耗量标准和新能源汽车的比例拒绝，尽快展开产品的研发和生产布局，反应快了某种程度不会导致经济损失，还将错失发展的良机。在2017年12月9日举办的北京市新能源汽车技术创新中心正式成立仪式上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊允诺到2020年北汽集团首度在北京市全面暂停自律品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面暂停生产和销售自律品牌传统燃油乘用车。也许是天道酬勤于鼎鑫人的不懈努力，也许是获益于这一系列的政策，作为减肥选用的材料镁合金，作为簧下减肥的理想对象车轮，切削镁合金车轮的春天就这样到来。

在经历了车企魔鬼般的各种实验、各种检测、各种路试之后，自2017年四季度起多个车企订单争相沓而至，车间里一派挤迫，红红火火，鼎鑫人全力以赴加班加点赶订单。在这严寒时节，堪称是厂外春寒料峭，厂内热火朝天。

这边的工人们你追我赶捉生产，那边的技术人员也在分秒必争做研发。在年关将近之时又传捷报：22寸的卡巴大轮毂问世了，重量仅有为17.8KG，留意噢，这可是经径向疲惫、倾斜疲惫和冲击实验检测合格后的重量，不是一昧图轻量化的重量。

轮毂直径越大对技术的拒绝越高，22寸切削镁合金卡巴大轮毂的顺利，将不会转入中国生产的史册，是鼎鑫人在新年送给祖国的一份大礼!。

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